Xpeng G7: новый электрический кроссовер бросает вызов Tesla Model Y
В Китае начались продажи нового электрического кроссовера Xpeng G7, который позиционируется как альтернатива популярной Tesla Model Y. Новинка выделяется не только внушительным запасом хода до 700 километров, но и доступной стоимостью — стартовая цена составляет 195 800 юаней (около 27 300 долларов США), что значительно дешевле конкурента от Tesla.
Внешне G7 легко узнать по фирменному стилю марки Xpeng: характерная передняя часть с панелью подсветки во всю ширину кузова формирует узнаваемый облик «X Face». Плавные линии силуэта, выдвижные дверные ручки и безрамочные боковые зеркала подчеркивают современный дизайн. Кроссовер комплектуется колесами диаметром 18 или 20 дюймов, а электропривод крышки багажника дополняется светящейся полосой, которая меняет цвет на голубой при работе автопилота.
Габариты автомобиля составляют 4892 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1655 мм в высоту при колесной базе 2890 мм. Для сравнения, G7 длиннее Tesla Model Y примерно на 10 см при одинаковой базе.
Интерьер выполнен в минималистичном ключе и оснащён крупным 15,6-дюймовым центральным экраном. Среди стандартных опций — двухспицевый руль, передние сиденья с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа. На центральной консоли предусмотрено место для двух мощных (по 50 Вт) беспроводных зарядок для смартфонов. Отделка интерьера включает деревянные вставки, потолок из микрофибры и контурную подсветку с возможностью выбора из 256 цветов.
Панорамная стеклянная крыша создаёт эффект простора, а аудиосистема с 20 динамиками обещает впечатляющий звук. Для хранения вещей предусмотрено 39 ниш, включая багажник, объём которого варьируется от 819 до 2277 литров, и бардачок с защитой паролем.
Задние пассажиры также не обделены комфортом: в их распоряжении — обогрев, вентиляция и массаж сидений, а также 8-дюймовый дисплей, центральный подлокотник с подстаканниками и ещё одна беспроводная зарядка.
Модель предлагается в трёх версиях: 602 Long Battery Life Max, 702 Ultra-Long Battery Life Max и 702 Ultra. Числа в названиях указывают на примерный пробег без подзарядки. Все модификации оснащены одним задним электродвигателем мощностью 218 кВт (296 л.с.) и крутящим моментом 450 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,5–6,6 секунды в зависимости от конфигурации.
Особое внимание уделено возможностям быстрой зарядки: мощность до 451 кВт позволяет пополнить запас хода на 436 км всего за 10 минут или зарядить батарею с 10% до 80% за 12 минут.
Xpeng позиционирует G7 как первый в мире автомобиль с искусственным интеллектом и вычислительной мощностью третьего уровня. Для работы систем автопилота и обеспечения безопасности используются радары, ультразвуковые сенсоры, камеры и до трёх чипов Turing AI. Среди ассистентов водителя — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль «слепых» зон и система распознавания дорожных знаков.
Безопасность поддерживается автоматическим экстренным торможением, которое эффективно работает на скоростях до 130 км/ч. Для развлечений в дороге предусмотрен режим просмотра видео с элементами дополненной реальности, превращающий салон в мобильный кинотеатр, когда машина припаркована.
Таким образом, Xpeng G7 предлагает впечатляющий набор технологий и оснащения, сохраняя при этом конкурентоспособную цену, что делает его серьёзным соперником Tesla Model Y на китайском рынке.
📌 Следите за последними авто-новинками на bex-auto.md
