Надёжный японский седан Honda Accord: ресурс до 250 000 км и экономичные моторы
Японский седан, который без проблем проходит 250 000 км
Honda вновь подтверждает статус Accord как одного из самых гармоничных и выверенных седанов в своём классе. Актуальное поколение модели предлагается с двумя вариантами силовых установок, и каждая из них отличается сочетанием долговечности и умеренного расхода топлива.Подтверждённая надёжность
Версия Accord 2025 модельного года получила высокие оценки от независимых аналитических компаний. Большинство экспертов оценивают автомобиль в 8,6 балла из 10 и прогнозируемый ресурс без серьёзных проблем до 250 000 км пробега или примерно 12,4 года эксплуатации. По их расчётам, автомобиль способен превысить отметку в 320 000 км при своевременном обслуживании.
.jpg "Надёжный японский седан Honda Accord: ресурс до 250 000 км и экономичные моторы | bex-auto.md")
Турбодвигатель для любителей динамики
В базовой версии Honda Accord оснащается 1,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 192 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 260 Н·м и доступен в широком диапазоне оборотов — примерно от 1700 до 5000 об/мин. Двигатель работает вместе с бесступенчатым вариатором CVT, который передаёт тягу на передние колёса.
Такой седан разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 190 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 7,3 л на 100 км. Благодаря топливному баку объёмом 55 литров запас хода достигает примерно 763 км на одной заправке.
Гибридная версия: максимум экономии
Альтернативой турбомотору выступает гибридная силовая установка. Она построена на основе 2,0-литрового атмосферного бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, и двух электромоторов, которые могут функционировать как последовательно, так и параллельно. Энергия накапливается в компактной литий-ионной батарее ёмкостью 1,06 кВт·ч.
.jpg "Надёжный японский седан Honda Accord: ресурс до 250 000 км и экономичные моторы - 2 | bex-auto.md")
За передачу тяги отвечает трансмиссия eCVT с прямым приводом, дополненная возможностью выбора степени рекуперативного торможения. Совокупная мощность гибридной системы составляет 204 л.с., а крутящий момент достигает 335 Н·м. Такая модификация быстрее бензиновой: разгон до 100 км/ч занимает около 6,5 секунды, а максимальная скорость увеличена до 200 км/ч.
Главный козырь гибрида — феноменальная экономичность. Средний расход топлива всего 4,9 л на 100 км. При объёме бака 48,4 литра это позволяет проезжать до 988 км без дозаправки.
