Range Rover Sport SV extrem a fost surprins pe Nurburgring: posibilul ultim act al generației
În timpul recentelor teste pe legendarul circuit Nurburgring, fotografii-spioni au surprins un prototip Range Rover Sport SV neobișnuit de agresiv. Judecând după aspectul exterior și indicațiile tehnice, este posibil să fie vorba despre o nouă interpretare a versiunii SVR, care ar putea deveni cea mai extremă variantă a actualei generații a modelului.
Mașina de test a ieșit pe circuit alături de Range Rover Sport SV de serie, oferind o comparație vizuală clară între cele două. Camuflajul a rămas practic același ca și în testele anterioare, dar de această dată au fost vizibile mai multe elemente ale caroseriei. Jantele uzate și parțial deteriorate sugerează că SUV-ul este testat activ pe circuit, nu doar expus publicului.
Deși a suferit îmbunătățiri, prototipul păstrează designul caracteristic, proporțiile și silueta actualului Range Rover Sport L461. Acest lucru sugerează că în fața noastră se află ultima și cea mai radicală versiune a modelului înainte de schimbarea generației. Vizual, mașina arată mult mai agresiv decât versiunile standard, dar fără a se abate drastic de la stilul premium și sobru al mărcii.
În 2025, JLR a lansat deja câteva versiuni speciale de lux ale Range Rover Sport — SV Celestial, SV Carbon Edition și SV Black. Ultima versiune a fost extinsă chiar și la Range Rover-ul standard. Noul prototip de test moștenește anumite elemente de design din aceste serii, dar are un aspect și mai „încărcat”, evidențiind statutul său special. Se așteaptă ca prețul unui astfel de SUV să se apropie de 200.000 de dolari sau chiar să-l depășească.
Dacă ne amintim de generația precedentă Range Rover Sport SVR (L460), aceasta era echipată cu un V8 compresor de 5,0 litri și 575 CP. În noul prototip, se pare că este folosit un V8 biturbo de 4,4 litri dezvoltat de BMW M. Acest motor este deja cunoscut de pe actualul Range Rover Sport SV, oferind 626 CP, iar dacă va reveni și indicele SVR, puterea ar putea fi și mai mare.
În partea din spate, mașina beneficiază de tuburi de evacuare centrale masive, integrate într-un difuzor reproiectat — o soluție ce amintește de Porsche Cayenne Turbo GT. Spoilerul mare de pe acoperiș se potrivește perfect, iar partea frontală a devenit mai agresivă, dar fără a exagera cu orificiile de aerisire. În spatele roților, se ascund frâne Brembo impunătoare, care se potrivesc perfect cu greutatea și potențialul dinamic al unui astfel de SUV.
Având în vedere programul actual de teste, detaliile oficiale despre cel mai puternic Range Rover Sport nu sunt de așteptat mai devreme de 2026. Mulți producători auto abia încep testele de iarnă, așa că dezvăluirea specificațiilor și premiera modelului ar putea întârzia semnificativ.
