Седьмое поколение легенды: представлен новый Nissan Patrol 2025
Новый Nissan Patrol сохранил внедорожные качества, но стал более солидным снаружи и современным внутри
Новый Nissan Patrol сохранил внедорожные качества, но стал более солидным на вид и современным внутри. Внедорожник получил новый 425-сильный турбошестициллиндровый двигатель и пневматическую подвеску.
В Абу-Даби представили новый Nissan Patrol седьмого поколения. Большой внедорожник претерпел значительные изменения.
Как и его предшественник, который выпускался целых 14 лет, Nissan Patrol остаётся более доступным братом Infiniti QX80, а на североамериканском рынке модель продолжат продавать под названием Nissan Armada.
Дизайн Nissan Patrol 2025

Новый Nissan Patrol в профиль схож на Infiniti QX80 2025. Он сохраняет классический двухобъемный силуэт с высоким капотом и толстыми треугольными задними стойками крыши. Однако его широкая радиаторная решетка имеет другой дизайн, дверные ручки обычные (а не выдвижные), а фары и задние фонари установлены вертикально.
Новая платформа увеличила жесткость кузова на 25%. Также в некоторых странах будет предложена внедорожная версия с наклонными бамперами, дополнительной защитой днища и высокопрофильными шинами.

Интерьер и комплектация Nissan Patrol 2025

В интерьере Nissan Patrol 2025 значительно улучшили отделку. На передней панели установлены два 14,3-дюймовых дисплея — виртуальная панель приборов и сенсорный экран мультимедиа. Отдельный 9-дюймовый сенсорный экран заменил переключатели климат-контроля, также предусмотрен проекционный дисплей на лобовом стекле.
Внедорожник выпускается в версиях на 7 и 8 мест. Передние сиденья теперь можно оснастить не только электроприводом, подогревом и вентиляцией, но и массажем. Среди других опций — мониторы для задних пассажиров, акустическая система на 12 динамиков, камеры кругового обзора с внедорожным режимом и система полуавтономного движения ProPilot.
Новый Nissan Patrol оснащён 3,5-литровым турбированным V6, который развивает 425 л.с. и 700 Н∙м крутящего момента, заменив прежний 5,6-литровый V8. Также доступен 3,8-литровый атмосферный шестицилиндровый двигатель мощностью 316 л.с. Оба двигателя работают в паре с новой 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Внедорожник способен буксировать прицеп весом до 3,8 тонн.
Конечно, сохранен полный привод с понижающим рядом, а новинкой стало электронное блокирование заднего дифференциала. Также имеются адаптивные амортизаторы, пневматическая подвеска с изменяемым клиренсом (190–244 мм) и 6 режимов для различных типов бездорожья.