2024 год выдался насыщенным для BYD в плане выпуска новых автомобилей, и этот темп, похоже, не собирается снижаться. 8 августа BYD представит как электрическую (EV), так и гибридную версию (DM-i) модели Seal 07.

Хотя версии Seal 07 EV и DM-i имеют одно и то же название и похожий дизайн, пока не ясно, насколько они схожи по характеристикам. Внешне их легко различить благодаря закрытой передней части у версии EV и решетке радиатора с пятью планками у версии DM-i.

Seal 07 DM-i имеет размеры 4980, 1890 и 1495 мм, а колесная база составляет 2900 мм. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), для этой модели были поданы три отдельных заявки, каждая с разным весом: 1795 кг, 1900 кг и 1960 кг.

Автомобиль можно рассматривать как замену нынешней модели Seal DM-i, и 07 DM-i будет оснащен новой технологией DM 5.0 от BYD. Это первый автомобиль с этой технологией, который отходит от зависимости от атмосферного 1,5-литрового двигателя, обеспечивающего мощность в 74 кВт. Хотя этот двигатель предлагается в версиях с низкими характеристиками, версии с более высокими характеристиками базируют свою гибридную систему на 1,5T двигателе с мощностью 115 кВт. Также доступны два варианта электромоторов: 160 кВт и 200 кВт.

На данный момент у нас нет информации о емкости аккумуляторов или о том, что означает эта силовая установка с точки зрения дальности пробега и экономичности топлива. Однако, учитывая больший размер автомобиля и более мощный двигатель и мотор, можно ожидать, что запас хода и экономичность топлива будут хуже, чем у Seal 06 DM-i, который был одним из двух автомобилей, запустивших пятую генерацию гибридных систем BYD.

Электрическая версия Seal 07 рассматривается как обновление оригинальной модели BYD Seal, которая была полностью электрической. Внешние изменения кажутся минимальными, и размеры (4800, 1875 и 1460 мм в длину, ширину и высоту соответственно) остались неизменными, а колесная база составляет 2920 мм. Как и в случае с существующей моделью Seal, доступны версии как с одним, так и с двумя моторами. В версии с одним мотором покупатели могут выбрать между электродвигателями мощностью 170 кВт и 230 кВт. В версиях с двумя моторами используется задний двигатель мощностью 230 кВт и добавляется передний мотор мощностью 160 кВт. Максимальная скорость составляет 225 км/ч.

Ёмкость аккумуляторов, как полагают, составляет 61,44 кВт·ч и 80,64 кВт·ч в версии с одним мотором, обеспечивая дальность хода по циклу CLTC в 510 км и 650 км соответственно. Дальность хода для версии с двумя моторами составляет 600 км. Аккумуляторы — литий-железо-фосфатные (Blade), и Seal 07 использует технологию интеграции элементов в кузов (cell-to-body).

Под корпусом Seal 07 EV находится новая платформа e-platform 3.0 Evo с архитектурой 800 В, что улучшает эффективность зарядки, и автомобиль поддерживает быструю зарядку мощностью 240 кВт. Платформа e-platform 3.0 Evo дебютировала в мае с моделью Sea Lion 07. Основные характеристики включают 12-в-1 электрическую приводную систему.

Шпионские снимки интерьера BYD Seal 07 EV показывают, что он имеет более простой стиль по сравнению с текущей моделью и напоминает интерьер Sea Lion 07 EV.

Ожидается, что как версия DM-i, так и версия EV автомобиля будут иметь опцию установки лидара. Это должно значительно повысить возможности систем помощи водителю.