«Око Бога»: BYD представила систему помощи водителю с LiDAR и ИИ для всех автомобилей!
BYD делает автопилот доступным для всех
BYD представила передовую систему помощи водителю «Око Бога» с LiDAR и ИИ
BYD официально анонсировала инновационную систему ADAS «Око Бога» (God’s Eye), которая станет доступной во всех моделях бренда, включая самые бюджетные автомобили. Это событие может значительно повлиять на доступность передовых технологий автономного вождения в мире электромобилей.
Три уровня технологий для разных моделей
🔹 God’s Eye C – базовая версия системы, предназначенная для доступных автомобилей BYD, таких как хэтчбек Seagull (от 69 800 юаней, ≈ €8610). Она оснащена 12 камерами, 5 радарами mmWave и 12 ультразвуковыми датчиками, обеспечивая 360-градусное восприятие окружающей среды. Система работает на платформе DiPilot 100 (100 TOPS) и пока поддерживает автопилот только на шоссе, но позже получит обновления для городского вождения.
🔹 God’s Eye B – продвинутая версия с LiDAR-датчиком для улучшенного восприятия. Она будет установлена в автомобилях Denza, Fang Cheng Bao и флагманских моделях BYD. Платформа DiPilot 300 (300 TOPS) позволяет системе работать как в городе, так и на трассе.
🔹 God’s Eye A – топовый вариант с тремя LiDAR-датчиками и платформой DiPilot 600 (600 TOPS). Эта премиальная система предназначена для элитного бренда BYD Yangwang и предлагает максимальный уровень автономности.
Инновационная архитектура Xuanji и интеграция с ИИ
Все уровни God’s Eye работают на архитектуре Xuanji, включающей центральный процессор, облачный и встроенный ИИ, 5G-связь, спутниковые технологии и IoT-инфраструктуру. Система также подключена к ИИ-модели Deepseek R1, что расширяет ее интеллектуальные возможности.
Благодаря обновлениям по воздуху (OTA) BYD планирует постепенно улучшать функциональность систем, расширяя возможности автономного вождения в городских условиях.
BYD официально анонсировала инновационную систему ADAS «Око Бога» (God’s Eye), которая станет доступной во всех моделях бренда, включая самые бюджетные автомобили. Это событие может значительно повлиять на доступность передовых технологий автономного вождения в мире электромобилей.
Три уровня технологий для разных моделей
🔹 God’s Eye C – базовая версия системы, предназначенная для доступных автомобилей BYD, таких как хэтчбек Seagull (от 69 800 юаней, ≈ €8610). Она оснащена 12 камерами, 5 радарами mmWave и 12 ультразвуковыми датчиками, обеспечивая 360-градусное восприятие окружающей среды. Система работает на платформе DiPilot 100 (100 TOPS) и пока поддерживает автопилот только на шоссе, но позже получит обновления для городского вождения.
🔹 God’s Eye B – продвинутая версия с LiDAR-датчиком для улучшенного восприятия. Она будет установлена в автомобилях Denza, Fang Cheng Bao и флагманских моделях BYD. Платформа DiPilot 300 (300 TOPS) позволяет системе работать как в городе, так и на трассе.
🔹 God’s Eye A – топовый вариант с тремя LiDAR-датчиками и платформой DiPilot 600 (600 TOPS). Эта премиальная система предназначена для элитного бренда BYD Yangwang и предлагает максимальный уровень автономности.
Инновационная архитектура Xuanji и интеграция с ИИ
Все уровни God’s Eye работают на архитектуре Xuanji, включающей центральный процессор, облачный и встроенный ИИ, 5G-связь, спутниковые технологии и IoT-инфраструктуру. Система также подключена к ИИ-модели Deepseek R1, что расширяет ее интеллектуальные возможности.
Благодаря обновлениям по воздуху (OTA) BYD планирует постепенно улучшать функциональность систем, расширяя возможности автономного вождения в городских условиях.